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铜是一种过渡元素，化学符号Cu，英文copper，原子序数29。纯铜是柔软的金属，表面刚切开时为红橙色带金属光泽，单质呈紫红色。延展性好，导热性和导电性高，因此在电缆和电气、电子元件是常用的材料，也可用作建筑材料，可以组成众多种合金。铜合金机械性能，电阻率很低，其中重要的数青铜和黄铜。此外，铜也是的金属，可以多次回收而无损其机械性能。 二价铜盐是常见的铜化合物，其水合离子常呈蓝色，而氯做配体则显绿色，是蓝铜矿和绿松石等矿物颜色的来源，历曾广泛用作颜料。铜质建筑结构受腐蚀后会产生铜绿（碱式碳酸铜）。装饰艺术主要使用金属铜和含铜的颜料。 铜是人类早使用的金属之一。早在史前时代，人们就开始采掘露天铜矿，并用获取的铜制造、工具和其他器皿，铜的使用对早期人类文明的进步影响深远。铜是一种存在于地壳和海洋中的金属。铜在地壳中的含量约为0.01%，在个别铜矿床中，铜的含量可以达到3%～5%。自然界中的铜，多数以化合物即铜矿石存在。 铜的活动性较弱，铁单质与硫酸铜反应可以置换出铜单质。铜单质不溶于非氧化性酸。 21世纪，可以说是海洋的世纪，海洋新能源也已经成为我们国家开发的，这样必定带动整个船舶工业的发展。目前船舶市场呈现出来的走势仍以大吨位为主，并且具有高技术含量和高附加值等特点。 据有关数据显示，世界上的造船中心正在加速向转移。比如我国的长三角地区，依靠其黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，已经逐渐成为世界造船业投资转移的集聚区。市场因为外部经济环境而影响，同前几年相比将有短时期的低迷。但是我国船舶工业一直发展比较稳定，受我国海洋开发战略实施的影响，国内船舶工业面临的发展空间。我国能成功制造的新型船舶种类不断增加，例如：成品油船、化学品船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、客滚船、滚装船、液化石油气船、液化天然气船、大型冷藏船、散货船、渔政船、船、自卸船、大舱口多用途船、穿梭油船、高速无舱盖集装箱船、高速水翼客船、海上储油船、巨型油船和内河船舶等；另外还有与缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。 我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电缆的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用。我国整体的船用电缆行业受船舶工业的发展需求量也会大大增加；而舰船、水下航行体、鱼雷、水下诱饵、水下侦察器的电线电缆和光纤光缆市场需求也会大幅度增加。除此之外，船舶的维修以及码头等相关设施的建设也会为其他常用类电线电缆提供很大的市场发展空间。

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电缆回收知识的分类介绍
伊犁电缆回收，伊犁废旧电缆回收，伊犁电线电缆回收，伊犁二手电缆回收， 助焊剂按功能分类有：手浸焊助焊剂、波峰焊助焊剂及不锈钢助焊剂。

不锈钢助焊剂是针对不锈钢焊接的一种化学药剂，一般的助焊剂只能完成对铜或锡表面的焊接，但不锈钢助焊剂可以完成对铜、铁、镀锌板、镀镍等各类金属的焊接；

助焊剂的种类很多，大体上可分为有机、无机和树脂三大系列。
1、无机：

无机系列助焊剂的化学作用强，助焊性能非常好，但腐蚀作用大，属于酸性焊剂。由于它溶解于水，所以又称为水溶性助焊剂，它包括无机酸和无机盐两种。

含有无机酸的助焊剂的主要成分是、等，含有无机盐的助焊剂的主要成分是氯化锌、氯化铵等，它们使用后立即进行非常严格的清洗，因为任何残留在被焊件上的卤化物都会引起严重的腐蚀。

无机系列助焊剂通常只用于非电子产品的焊接，在电子设备的装联中严禁使用这类无机系列的助焊剂。

2、有机：

有机系列助焊剂的助焊作用介于无机系列助焊剂和树脂系列助焊剂之间，它也属于酸性、水溶性焊剂。

含有有机酸的水溶性焊剂以乳酸、柠檬酸为基础，由于它的焊接残留物可以在被焊物上保留一段时间而无严重腐蚀。

所以，可以用在电子设备的装联中，但是通常不用在SMT的焊膏中，因为它没有松香焊剂的粘稠性。

3、树脂：

在电子产品的焊接中使用比例的是树脂型助焊剂。由于它只能溶解于有机溶剂，故又称为有机溶剂助焊剂，其主要成分是松香。

松香在固态时呈非活性，只有液态时才呈活性，其熔点为127℃活性可以持续到315℃。锡焊的温度为240至250℃，所以正处于松香的活性温度范围内，且它的焊接残留物不存在腐蚀问题，这些特性使松香为非腐蚀性焊剂而被广泛应用于电子设备的焊接中。

松香助焊剂有液态、糊状和固态三种形态，固态的助焊剂适用于烙铁焊，液态和糊状的助焊剂分别适用于波峰焊。

松香为单体时，化学活性较弱，对促进焊料的润湿往往不够充分，所以需要添加少量的活性剂，以便提高它的活性。

松香系列焊剂根据有无添加活性剂和化学活性的强弱，被分为非活性化松香、弱活性化松香、活性化松香和超活性化松香四种，美国MIL标准中分别称为R、RMA、RA、RSA，然而日本JIS标准则根据助焊剂的含氯量划分为AA、A、B3种等级。

a、非活性化松香：

它是由纯松香溶解在合适的溶剂中组成，其中没有活性剂，消除氧化膜的能力有限，所以要求被焊件具有非常好的可焊性。

一般应用在一些使用中不允许有腐蚀危险存在的电路中，比如植入心脏的起搏器等。

b、弱活性化松香：

这类助焊剂中添加的活性剂有乳酸、柠檬酸、硬脂酸等有机酸以及盐基性有机化合物。添加这些弱活性剂后，能够促进润湿的进行，但母材上的残留物仍然不具有腐蚀性，除了具有高可靠性的、航天产品或细间距的表面安装产品需要清洗外，通常民用消费类产品均不需设立清洗工序。

c、活性化松香及超活性化松香：

在活性化松香助焊剂中，添加的强活性剂有苯胺、联氨等盐基性有机化合物，这种助焊剂的活性是明显提高了，但是焊接后残留物中氯离子的腐蚀变成不可忽视的问题。

随着活性剂的改进，已开发了在焊接温度下能将残渣分解为非腐蚀性物质的活性剂，大多数是有机化化合物的衍生物。



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电缆回收知识预防措施

滨州电缆回收，滨州废旧电缆回收，滨州电线电缆回收，滨州废铜回收，滨州绝缘铝导线回收，滨州二手电缆回收，高压电缆的有些事故是因为电场内存在、毛刺、杂质或水分，事故发生后这些产生事故的原因都遭到破坏，造成不少事故无法定论。我们只能从一些表面现象去分析造成事故的可能原因。通过分析事故可以提高制造厂家的制造水平、施工单位的施工水平、设计部门的设计水平以及运行管理部门的运行管理水平。因为高压交联电缆在国内起步比较晚，早投运时间是1988年，运行时间才16年，绝大部分都是在1996年以后投运的，运行时间不到8年。按照交联电缆运行寿命30年考虑并结合国外的一些运行经验，我国的高压交联电缆还没有进入事故高发期，现在发生的事故很少是因为长期运行老化导致的，在制造和安装过程中的一些小缺陷还大量留存在电缆系统中。为保障电网安全，电缆系统安全运行，笔者认为应采取以下预防措施：
(1)加强电缆质量检验工作。上海地区为提高电缆制造质量，采取派人在厂家监造的措施，在监造过程中发现了不少问题，收到良好效果。北京地区一直执行现场接头前电缆质量检验，发现了不少问题，但这一措施也有局限性，就是现场只能进行外观检验，无法了解绝缘内部情况。为此，北京现在采用定期对电缆进行抽样，送武高所或上海电缆所进行检验的方式，以确保电缆质量。同时电缆生产厂家也应加强质量管理，提意识，严格出厂前的试验和检验工作，杜绝不合格产品流入市场。
(2)提高电缆安装质量。提高电缆安装质量要高度重视这一问题，采用的施工队伍和加强接头安装人员的技术水平和质量意识，严格按照安装工艺施工是减少电缆事故的重要途径。在电缆敷设时采用牵引方式应防止转弯处的侧压力过高，接头安装时应注意采用好的工艺措施安装水平，在施工中总结提高。
(3)采用新的试验手段。在对交联电缆做竣工试验时避免采用直流耐压，可以采用串联谐振或VLF的方法，如果没有相应设备也可以采用24h空载运行的方式。
(4)提高设计图纸深度。设计是施工的指导，设计水平的提高是电缆工程水平提高的关键，各地设计单位要加强交流和学习，充分考虑在长期安全运行中电缆系统可能遇到的情况，为电缆系统长期安全运行努力。
(5)加大运行监测力度。很多人认为电缆系统可以免维护，这种观点是错误的。以前因为没有好的监测手段，电缆运行部门只能加强巡视，现在红外线测温在一些地方开始使用，一些地方还在接头部位安装了温度监测系统，局部放电技术开始进入实用阶段。各地运行部门应根据实际情况开发或采用相应的检测手段，做到提前预防。